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Monsieur le Président du Parlement,
Mesdames et Messieurs les Membres du Parlement,
Chaque jour, plus de 11 000 navetteurs empruntent la N62 depuis Saint-Vith pour se rendre au Luxembourg. Cette route, très fréquentée et marquée par des virages serrés, est également utilisée par des poids lourds et autres usagers, la rendant inadaptée à un trafic aussi intense. Pourtant, elle reste la seule liaison entre les régions germanophones et le sud de la province de Liège ainsi que le Luxembourg.
Malgré des problèmes persistants, dont des accidents tragiques et une dégradation notable de la qualité de vie des riverains le long de la N62 et de la N827, nos préoccupations restent sans réponse. Les initiatives et manifestations antérieures visant à alléger ce fardeau n'ont pas été suffisamment prises en compte. Un projet de contournement complet était pourtant prévu dans le « Plan Routes » 2010-2015 et intégré dans les plans d'infrastructure suivants.
Malheureusement, ce projet de contournement a été retiré du plan « Infrastructures et Mobilité pour Tous (PIMPT) ». Cette décision, regrettée par de nombreux citoyens, a été prise bien que le ministre wallon, M. Philippe Henry, ait approuvé des dérogations pour d'autres projets routiers, comme les contournements de Pairi Daiza et Tubize, ainsi que le prolongement de la liaison Tihange-Strée-Tinlot.
Le trafic quotidien, en particulier dans les villages de Grüfflingen, Oudler, Aldringen, Beho et Maldingen, provoque des nuisances sonores régulières et constitue un risque majeur pour la santé et la sécurité des habitants ainsi que des usagers des deux routes nationales.
Dans cette région peu peuplée, la voiture reste souvent le seul moyen de transport, en raison de l'offre limitée de transports en commun. La ligne de bus 173, opérée par le Luxembourg, propose seulement un bus par heure. La ligne express E23 ne couvre qu'une partie de la N62, entre Saint-Vith et Burg-Reuland, avec trois bus le matin et trois le soir. Il n'existe pas de liaisons ferroviaires.
Nous demandons :
- de reconsidérer la décision de retirer le projet de construction de la route de contournement pour la N62 ;
- d'engager immédiatement les travaux, sans retards supplémentaires dus à des études additionnelles. Le bureau Greisch, mandaté par le SPW Mobilité et Infrastructure, a déjà étudié trois itinéraires possibles, tenant compte des particularités régionales, y compris la protection de l'environnement (certaines sections se situant dans la zone Natura 2000), la préservation des habitats et le soutien aux activités économiques locales ;
- l'élaboration de plans d'amélioration pour la N62 et la N827, à mettre en œuvre dès l'achèvement du contournement.
Veuillez agréer, Monsieur le Président du Parlement, Mesdames et Messieurs les Membres du Parlement, l'expression de notre considération distinguée.
Shayne PIRONT

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